一,檢查該產品是否提供2-3英寸升高要求,部分產品只提供2英寸升高,勉強使用到3英寸升高后很容易在越野中拉到極限造成破壞。二,減振器中心伸縮桿直徑是否能達到16毫米以上,這是強度的一個基本指標。三,減....
該減震器廣泛應用在汽車懸架系統之中,且在壓縮和伸張行程中都能起到減震作用,因此它又叫做雙向作用式減震器。組件包括:1.活塞桿;2.工作缸筒;3.活塞;4.伸張閥;5.儲油缸筒;6.壓縮閥;7.補償閥;....
與雙筒式相比,單筒式減震器結構簡單,減少了一套閥門系統。它在缸筒筒式減震器筒式減震器的下部裝有一個浮動活塞,(所謂浮動即指沒有活塞桿控制其運動),在浮動活塞的下面形成一個密閉的氣室,充有高壓氮氣。上面....
指減震器有內外兩個筒,活塞在內筒中運動,由于活塞桿的進入與抽出,內筒中油的體積隨之增大與收縮,因此要通過與外筒進行交換來維持內筒中油的平衡。所以雙筒減震器中要有四個閥,即除了上面提到的活塞上的兩個節流....
減震器的結構是帶有活塞的活塞桿插入筒內,在筒中充滿油?;钊嫌泄澚骺?,使得被活塞分隔出來的兩部分空間中的油可以互相補充。阻尼就是在具有粘性的油通過節流孔時產生的,節流孔越小,阻尼力越大,油的黏度越大,....